Como se ha comentado, una buena práctica para promover la moderación de las velocidades en la entrada es intercalar una serie de curvas sucesivas de valor decreciente y signo contrario.

En la siguiente figura se muestra el ejemplo incluido en las normas de Australia (QDMR, 2006; AUSTROADS, 2011), país donde se ha desarrollado esta solución. El trazado de la entrada se ha definido mediante una alineación circular a izquierdas de radio 200m (v=90 km/h), una alineación circular a derechas de radio 100m (v=74 km/h) y, por último, una alineación circular a izquierdas de 45m de radio (v=59 km/h). Téngase en cuenta que en este país la circulación en la calzada anular es horaria.

Fuentes:

QUEENSLAND DEPARTMENT OF MAIN ROADS (QDMR) (2006): Roundabouts. Chapter 14 of the Road Planning and Design Manual. Brisbane, Australia.

AUSTROADS. (2011). Roundabouts: Guide to Road Design. Part 4B. Association of Australian State Road and Transport Authorities. Sydney, Australia.